フォーラム

ところでA,B地点が開通してもこの826号線（抜け道）の交通量はさほど変わらないように見えます。（単なる印象ですが） それは南新松戸や馬橋方面など（けやき通りより南側の地域）から夾竹桃通りを上ってくるドライバーが安全なA,B地点まで遠回りせず、相変わらずけやき通りからこの抜け道を通ってショッピン...

信号の無い交差点です。信号のある交差点まで行くのが面倒で、ついつい車の流れが途切れた時を狙って横断してしまう歩行者が後を絶ちません。道は広く車はスピードを出して走っています。 特に動体視力の衰えた高齢者は要注意です。近づく車に対し「まだ間に合う」と思って横断してしまい、しかも歩くスピードは急いで...

成田市でも、スピード対策のため、添付のような工夫を凝らしているとの事ですが 目の錯覚を利用しているのですね。 けやき通りでも何か具体的な対策が欲しいところです。  成田市対策.jpg

けやき通りの速度を30Kmに制限しているのは、交通安全と騒音を抑制するためでしょう。一方、ギアをトップに入れた状態で50Kmから80Kmの間で走るのが車にとっては燃費効率が良く、CO2の排出量も少なくなり、温暖化を防ぐ地球にやさしい走り方だとすると、同じ環境対策と言っても、騒音対策と、温暖化防止とを...

懐かしい、昭和の時代の飲み屋街の夜景です。車の向きを見ると一方通行の様です。路幅は十分にあるが路上駐車が常態化してしまい、警察も仕方なく対面通行を諦め渋滞緩和のために一方通行にしたのでしょうか。やっぱり一方通行の目的は渋滞緩和？  一方通行.jpg

けやき通りの騒音と言えば、五番街では長く架橋反対の理由となっていました。確かにバスの発進音などはうるさいのですが、はて、橋が架かったとしても、バスの本数は増えるわけではない。あるいは近隣の農家や土木事業者の方たちの作業用の軽トラなどもうるさいが、別に橋が架かったからと言って、農家や業者の数が増えるわ...

最近朝の涼しい時間に窓を開けていますが、気が付いたのは車の騒音が日によって違うということです。特にうるさいのがバスの発進音ですが、バスは毎日運行本数も運行時間も同じなのに日によって騒音の感じ方が違うのは、やはりこの気温差による音の伝わり方が日々違うためでしょうか。 そういえば数年前市役所が五番街...

@stea ところで市役所の発行した＜安全対策実施・検討箇所＞という説明書について「826号線の一方通行化」というのが気になりますね。 元々一方通行は、「一方通行の規制は都市交通における交通容量の増大による渋滞を解消させ、都市交通を活性化させる効果がある」と説明されているように主に渋滞解消、そ...

騒音ついでに、けやき通りの安全についても考えてみました。 歩行者の交通事故の原因の約8割は、横断歩道以外での道路の横断だそうです。つまり横断歩道まで回り道をするのが面倒で、交通量が少ないときに、ついつい横断歩道以外の道路を横断してしまうのですね。これが事故の原因となってしまうそうです。 け...

騒音と言えば、けやき通りの車の騒音が気になりますね。 車のスピードと騒音についての面白いグラフを見つけました。 車が多いほど全体的にゆっくりと走るため一台ごとの騒音は抑えられ逆に少ないとスピードを出すので、一台ごとの騒音はひどくなるようです。 そう思ってみると、昼間スピードを出す車は確か...

ところで架橋工事費用が約２億円との事！さらに近隣住民への補償金も上乗せされます。本当にこれだけの費用をかけて架橋するだけの価値があるのかななどと今更ながら思ってしまいますね。架橋のメリットはせいぜい現在の抜け道の交通量の削減くらいなものでしょう。これなんかは他にA地点とかB地点、そのほかにも既に道路...

今日の朝、この抜け道付近で、西小に向かう女の子の二人連れを見ました。 その間にも抜け道を通る車が数台ありました。本当に危ないですね。 やはり、「五番街だけ良ければそれで良いんだ」という考え方は、地域社会には 受け入れられないのも納得です。

ところで風だけでなく、音も結構曲がる（屈折する）ようですね。 五番街は一階よりも中層階のほうが、道路の騒音がひどいという説を 聞きますが、意外とこんなところに原因があるのでは？  ダウンロード.jpg

現在の抜け道と架橋後の橋の向こう側の広々とした道です。車の安全走行のためには早く橋が架かると良いですね。  20220511_183918-COLLAGE.jpg