何も考えずに想像したルートです。

@stea

ところで市役所の発行した＜安全対策実施・検討箇所＞という説明書について「826号線の一方通行化」というのが気になりますね。

元々一方通行は、「一方通行の規制は都市交通における交通容量の増大による渋滞を解消させ、都市交通を活性化させる効果がある」と説明されているように主に渋滞解消、そして交通量の増大を狙ったもので、交通安全を主に狙ったものではありません。

一方通行にすれば交通量が減り交通安全につながると思われがちですが、それはあまりにも単純な発想で、実はその他の危険要因が増大するのです。

即ち対抗車が来ないという安心感のため、車の平均速度が上がり、ドライバーも慢心し、むしろ交通事故の要因を増やすことにつながるのです。又スピードが出ているほど、事故が起きた時の人身被害の程度は大きくなることでしょう。826号線は通学路です。事故が起きた場合の子供や高齢者に対する被害は甚大なものになりますね。

 826号線の一方通行化は、本当に住民のことを考え、きちんと精査したうえでの提案でしょうか？どうも自分たちの存在感を出すだけが目的の、思い付きの提案のように見えてきます。再考をしては如何でしょうか？

ところで西小の正面に建築会社の重機置き場みたいのが出来ましたね。よりによってあんな所に作らなくてもなー、などと思うのは近隣住民のエゴでしょうか。今日の朝も大きなダンプが西小の通学路から管理センターを右折してけやき通りを通って行きました。架橋に気を取られている間に別なところで環境が色々と変わって行くようですね(*^^*)

@matsudo2020 結局、橋はかかると思います。裁判？報告みたいな時にも傍聴しましたが、私も詳しくは関われなかったので知識が欠けていたようです。

こういうお話などを「交流フォーラム」などで活気づけたり、またHPの告知として住民にお知らせすることが出来れば住民が一丸となって情報の共有、意見交換して裁判などにも望めたかもしれませんね。

裁判の話などのときにはHPがなかったので、今後似たようなことがあればHPを利用して、交流フォーラムを利用して、何ができるのか、何をするべきなのかを判断して行動していきたいところです。

参考までに、「和解」全文をアップしておきましょう。「協議会」というのはもう始まっているのでしょうか。

（１４）の「相手方は架橋の工事を妨げない」ということで、架橋は決まりなのでしょうが、その他の案件は時間がかかりそうですね。

@matsudo2020 結構ありますよね。ポールができる事によって車の速度を落とす仕組みですね。流山の川沿いの裏通りなどによくあります。

成田市でも、スピード対策のため、添付のような工夫を凝らしているとの事ですが

目の錯覚を利用しているのですね。

けやき通りでも何か具体的な対策が欲しいところです。